Losun frá flugi innan Evrópska efnahagssvæðisins fellur undir ETS-kerfið. Flug var tekið inn í ETS-kerfið árið 2008 og nær nú til allra flugferða innan EES. Upphaflega átti gildissviðið að ná til allra flugferða til og frá EES en var takmarkað við ferðir innan svæðisins vegna alþjóðlegrar andstöðu. Framkvæmdastjórnin mun í júlí 2026 meta hvort útvíkka eigi gildissviðið.
Enska frumtextinn
International aviation emissions within the European Economic Area fall under the EU Emissions Trading System. Aviation was included in the EU ETS by Directive 2008/101/EC of 19 November 2008, amending Directive 2003/87/EC. The original 2008 legislation was designed to cover CO2 emissions from all flights departing from, arriving at, or within the EEA. However, due to international opposition, the scope was temporarily reduced by Regulation (EU) No 421/2014 to cover only intra-EEA flights (the 'reduced scope' or 'stop the clock' derogation), and this restriction has been repeatedly extended. Following the 2023 revision (Directive (EU) 2023/958), the EU ETS for aviation continues to apply to all intra-EEA flights. The limitation to intra-EEA scope was extended one final time until the start of 2027; by July 2026, the European Commission will assess whether to expand coverage to flights departing the EEA to third countries not participating in ICAO's CORSIA scheme. The aviation ETS cap was initially set at 95% of 2004-2006 average emissions (approximately 221.4 million allowances). Aircraft operators were originally allocated 82% of allowances for free, with 15% auctioned and 3% held as a special reserve for new entrants.
Heimild
European Commission — Reducing emissions from aviation; Directive 2008/101/EC; Directive (EU) 2023/958
Framkvæmdastjórn Evrópusambandsins ber ábyrgð á loftslagsstefnu ESB, þ.m.t. hönnun og viðhaldi viðskiptakerfis ESB með losunarheimildir (ETS).
Skoða heimild ↗Fyrirvarar
Gildissvið flugs innan ETS-kerfis ESB hefur breyst mörgum sinnum frá árinu 2008 og gæti breyst aftur eftir endurskoðun í júlí 2026. Sú skilgreining að losun frá flugi innan EES falli „undir ETS-viðskiptakerfið“ er rétt fyrir flug á milli og innan EES-ríkja, en flug til og frá þriðju löndum utan EES er undanskilið að svo stöddu (með fyrirvara um endurskoðun). CORSIA (kerfi til kolefnisjöfnunar og -minnkunar í alþjóðaflugi) gildir um tiltekið millilandaflug sem fellur ekki undir ETS-kerfi ESB.
Notuð í greiningum (6)
Er ekki kominn tími til að afskrímslavæða báknið í Brussel? Vísir
- Að hluta staðfest Styður Evrópskir neytendur geta krafist bóta frá flugfélögum vegna tafa og aflýsinga flugferða.
Lærum af sögunni: Segjum NEI við ESB! Vísir
- Þarfnast samhengis Andmælir Undirritun Parísarsáttmálans 2016 skuldbatt Ísland til að greiða tugi milljarða í ESB-kolefnisskatt.
- Að hluta staðfest Styður ESB-kolefnisskatturinn kemur að fullu til framkvæmda á næsta ári og mun hafa gríðarleg áhrif á íslenska neytendur, flugfélög og skipafélög.
Mun Evrópusambandið eyðileggja feril Kristrúnar? Viðskiptablaðið
- Þarfnast samhengis Andmælir Íslenskt losunarlíkan ESB er hannað fyrir lestir en ekki skip og flugvélar, en Ísland reiðir sig á skip og flugvélar sem eyþjóð.
Spursmál #115 — Er Ísland á leið inn í Evrópusambandið? Spursmál (mbl.is)
- Að hluta staðfest Styður Evrópusambandið er að setja skatt á flug- og skipasamgöngur til og frá löndum sem er ekki tekið tillit til þess að Ísland er eyja.
- Að hluta staðfest Andmælir Evrópusambandið er að setja skatt á flug- og skipasamgöngur til og frá löndum sem er ekki tekið tillit til þess að Ísland er eyja.
Stærðarhagkvæmni keppinauta og ríkisstyrkir Viðskiptablaðið/Fiskifréttir
- Að hluta staðfest Styður Ísland hefur innleitt evrópska ETS-kerfið í flutningum og orkumálum.
„Við hefðum náð meiri árangri með því að vera innan Evrópusambandsins“ Vísir
- Að hluta staðfest Styður Losun alþjóðaflugs á gróðurhúsalofttegundum innan ESB fellur undir ETS-viðskiptakerfið.
- Þarfnast samhengis Styður Til stendur að framlengja undanþágu Íslands frá ETS-kerfinu út árið 2027.