Sjávarútvegur í ESB krefst aðgerða vegna olíuverðhækkana
Raddir í greininni
Niðurstöður
Að hluta staðfest Europêche, samtök sjómanna í Evrópusambandinu, hafa innanborðs 45.000 skip. Sjávarútvegur
Fulltrúar frá Europêche, samtökum sjómanna í Evrópusambandinu sem hafa innanborðs 45.000 skip og 80.000 sjómenn
Fullyrðing: Europêche, samtök sjómanna í Evrópusambandinu, hafa innanborðs 45.000 skip.
Samkvæmt FISH-COMP-002 voru um 73.000 skip í ESB-fiskiskipaflotanum árið 2023. Europêche er hagsmunasamtök sem eru ekki endilega fulltrúar alls flotans, svo talan 45.000 er hugsanlega rétt sem aðildarfjöldi samtakanna. Gagnagrunnurinn inniheldur þó ekki beinar upplýsingar um aðildarfjölda Europêche, sem gerir nákvæma sannprófun erfiða. Talan er í samræmi við það að Europêche sé ekki alhliða — hún er minni en heildarflotinn (73.000 skip) sem gefur til kynna að talan sé trúleg.
Samhengi sem vantar
Engar beinar heimildir um aðildarfjölda Europêche eru í gagnagrunninum. FISH-COMP-002 sýnir að heildarfloti ESB er um 73.000 skip, sem gerir 45.000 mögulegt en ekki staðfest. Fiskiskipaflotinn hefur minnkað verulega — úr 97.000 skipum árið 2000 — og talan gæti verið úrelt.
Að hluta staðfest Europêche, samtök sjómanna í Evrópusambandinu, hafa innanborðs 80.000 sjómenn. Sjávarútvegur
Fulltrúar frá Europêche, samtökum sjómanna í Evrópusambandinu sem hafa innanborðs 45.000 skip og 80.000 sjómenn
Fullyrðing: Europêche, samtök sjómanna í Evrópusambandinu, hafa innanborðs 80.000 sjómenn.
FISH-COMP-002 sýnir að heildarfjöldi starfandi í sjávarútvegi ESB var um 124.000 árið 2022, niður úr 270.000 árið 2000. Talan 80.000 er lægri en heildarfjöldinn og gæti endurspeglað aðildarfjölda Europêche sérstaklega, en gagnagrunnurinn staðfestir ekki þá tölu beint. Hlutfallið (80.000 af 124.000) er trúlegt ef Europêche nær yfir stóran hluta atvinnugreinarinnar.
Samhengi sem vantar
Engar beinar heimildir um fjölda sjómanna undir Europêche eru til staðar. Heildarfjöldi sjómanna í ESB er um 124.000 samkvæmt FISH-COMP-002, sem gerir 80.000 hugsanlegt en ósannreynt. Þessi tala hefur lækkað verulega undanfarin ár.
Að hluta staðfest Hækkun eldsneytisverðs er að lama fiskiskipaflota í ESB-ríkjum og margar útgerðir geta ekki staðið straum af auknum kostnaði. Sjávarútvegur
Fyrirtækin vara við því að hækkun eldsneytisverðs sé að lama flota þeirra ... margar útgerðir geta ekki staðið straum af auknum kostnaði, að mati Europêche
Fullyrðing: Hækkun eldsneytisverðs er að lama fiskiskipaflota í ESB-ríkjum og margar útgerðir geta ekki staðið straum af auknum kostnaði.
FISH-COMP-002 staðfestir langvarandi samdrátt í ESB-fiskiskipaflotanum — úr 97.000 í 73.000 skip á 23 árum, og starfsfólki fækkaði úr 270.000 í 124.000. Þetta sýnir viðkvæman geira sem er í erfiðleikum. FISH-PREC-003 greinir frá alvarlegum efnahagsáhrifum kvótaskerðinga á Írlandi, þar sem 2.300 störf teljast í hættu. Þó eru þessar heimildir um skipulagsbreytingar og kvótaskerðingar, ekki um eldsneytiskostnað sérstaklega — beinar heimildir um áhrif orkuverðs á ESB-flotann vantar.
Samhengi sem vantar
Heimildir staðfesta erfiðleika ESB-flotans en vegna annarra ástæðna — fækkun flota, kvótaskerðingar og samkeppnisþrýstings. Samkvæmt FISH-COMP-002 var samdrátturinn knúinn áfram af niðurfellingaráætlunum til að aðlaga aflgetu. Beinar heimildir um áhrif orkuverðshækkana á rekstrargrundvöll útgerða vantar.
Að hluta staðfest Færri skip eru á sjó og það hefur valdið truflunum á framboði á sjávarafurðum og alvarlegu tekjutapi fyrir sjómenn og áhafnir. Sjávarútvegur
Við erum vitni að færri skipum á sjó, truflunum á framboði á sjávarafurðum og alvarlegu tekjutapi fyrir sjómenn og áhafnir
Fullyrðing: Færri skip eru á sjó og það hefur valdið truflunum á framboði á sjávarafurðum og alvarlegu tekjutapi fyrir sjómenn og áhafnir.
FISH-COMP-002 staðfestir fækkun skipa í ESB-flotanum — úr 97.000 árið 2000 í 73.000 árið 2023 — og FISH-PREC-003 staðfestir tekjutap í sjávarútvegi á Írlandi. Hins vegar er fækkun skipa samkvæmt FISH-COMP-002 fyrst og fremst afleiðing skipulegra niðurfellingaráætlana til að ná sjálfbærni, ekki bráðaástand vegna eldsneytiskostnaðar. Tengingin við framboðstruflanir er ekki studd af heimildum í gagnagrunninum.
Samhengi sem vantar
FISH-COMP-002 bendir á að fækkun skipa hafi verið skipulögð til að ná sjálfbærni og að ESB hafi á sama tíma bætt ástand fiskistofna — 60% fiskistofna í Norðaustur-Atlantshafi voru veiddir við hámarkssjálfbæra ávöxtun árið 2023. Fullyrðingin gefur þessa þróun á annan veg en heimildir benda til.
Að hluta staðfest Sum aðildarríki ESB hafa innleitt neyðaraðstoð en viðbrögðin eru enn ómarkviss og tímabundin og í sumum tilfellum háð samþykki framkvæmdastjórnar ESB. Sjávarútvegur
Þó að sum aðildarríki hafi innleitt neyðaraðstoð eru viðbrögðin enn ómarkviss og tímabundin og í sumum tilfellum háð samþykki framkvæmdastjórnar Evrópusambandsins.
Fullyrðing: Sum aðildarríki ESB hafa innleitt neyðaraðstoð en viðbrögðin eru enn ómarkviss og tímabundin og í sumum tilfellum háð samþykki framkvæmdastjórnar ESB.
Heimildir staðfesta almennt að ríkisaðstoð í ESB er háð samþykki framkvæmdastjórnarinnar — EEA-LEGAL-017 og AGRI-LEGAL-004 lýsa þessu kerfi. EEA-LEGAL-023 sýnir fordæmi um neyðarráðstafanir, til dæmis finnskan stuðning við landbúnað á norðlægum slóðum. Hins vegar fjalla þessar heimildir ekki beint um neyðaraðstoð til sjávarútvegs vegna eldsneytiskostnaðar. Staðhæfingin um að viðbrögð séu «ómarkviss og tímabundin» er ekki studd af beinum heimildum.
Samhengi sem vantar
Gagnagrunnurinn inniheldur ekki sérstakar heimildir um neyðaraðstoð til fiskiskipaflota vegna orkuverðshækkana. Reglur um ríkisaðstoð í ESB eru vel skjalaðar, en beiting þeirra í þessu tiltekna samhengi er ósannreynanleg. EEA-LEGAL-012 og SOV-LEGAL-006 staðfesta almenna takmarkandi stefnu ESB gagnvart undanþágum.
Nokkur stoð Spá Europêche varar við því að hækkanir á olíuverði af þessari stærðargráðu sé ekki hægt að velta yfir á neytendur, sem gæti leitt til þess að enn fleiri skip leggi og fyrirtæki neyðist til að hætta starfsemi. Sjávarútvegur
Europêche varar við því að hækkanir á olíuverði af þessari stærðargráðu sé ekki hægt að velta yfir á neytendur. Það vekji upp þær áhyggjur að leggja þurfi enn fleiri skipum og fyrirtæki neyðist til að hætta starfsemi.
Fullyrðing: Europêche varar við því að hækkanir á olíuverði af þessari stærðargráðu sé ekki hægt að velta yfir á neytendur, sem gæti leitt til þess að enn fleiri skip leggi og fyrirtæki neyðist til að hætta starfsemi.
Fordæmi styðja að orkukostnaður geti lamað sjávarútveg. FISH-PREC-003 sýnir alvarleg efnahagsáhrif á írskan sjávarútveg vegna kvótaskerðinga — áætlað 200 milljóna evra tjón og 2.300 störf í hættu. FISH-COMP-002 staðfestir langvarandi fækkun skipa í ESB. Ályktunin að enn fleiri skip gætu lagt til er trúleg í ljósi þessara fordæma, þótt beinar heimildir um orkuverð og afleiðingar þess vanti. Spáin er rökstudd en byggð á óbeinum heimildum.
Samhengi sem vantar
Samkvæmt FISH-COMP-002 var fækkun skipa í ESB-flotanum að stórum hluta skipulögð til sjálfbærniaðlögunar, ekki endilega vegna fjárhagslegra erfiðleika. Beinar heimildir um áhrif olíuverðshækkana á framboð og neytendaverð sjávarafurða vantar í gagnagrunninn. Samkeppnisaðstæður mismunandi flota (stórir vs smáir) geta skipt máli.