Þrátt fyrir nánast algjörlega endurnýjanlega raforku flutti Ísland inn um 800.000 tonn jarðefnaeldsneytis árið 2023, aðallega fyrir sjávarútveg, vegasamgöngur og flug. Rafbílar og tengiltvinnbílar náðu um 50% nýskráninga árið 2023, en heildarlosun gróðurhúsalofttegunda var um 3,5 milljónir tonna CO₂-jafngildi (án landnotkunar).
Enska frumtextinn
Despite near-100% renewable electricity, Iceland imported approximately 800,000 tonnes of fossil fuels in 2023, primarily diesel and marine fuel oil for the fishing fleet, road transport, and aviation. Fossil fuels accounted for roughly 15–20% of Iceland's total primary energy consumption. Electric vehicle adoption has been rapid — EVs and plug-in hybrids reached approximately 50% of new car registrations in 2023, up from 8% in 2018. However, decarbonising the fishing fleet and heavy transport remains challenging. Iceland's total greenhouse gas emissions were approximately 3.5 million tonnes CO₂-equivalent in 2023 (excluding LULUCF), with transport and industrial processes as the main sources.
Heimild
Umhverfisstofnun — National Inventory Report 2024; Hagstofa Íslands
Umhverfisstofnun er íslensk ríkisstofnun sem hefur eftirlit með umhverfismálum, mengunarvörnum og loftslagsskuldbindingum og birtir árlega losunarbókhald Íslands.
Skoða heimild ↗Fyrirvarar
Emissions data is subject to methodological revisions. LULUCF (land use, land-use change, and forestry) adds significant emissions in Iceland due to degraded wetlands and erosion. The 2023 figures are preliminary estimates; the final verified inventory typically lags by 1–2 years.
Notuð í greiningum (1)
390.000 hektarar af landbúnaðarlandi breytast í skóg og votlendi Vísir
- Að hluta staðfest Styður Bein losun frá landbúnaði á Íslandi er um 14-15% af heildarlosun gróðurhúsalofttegunda.
- Að hluta staðfest Styður Allt framræst votlendi á Íslandi losar um 6,3 milljónir tonna CO2-ígilda á ári.
- Að hluta staðfest Styður Losun frá framræstu votlendi á Íslandi samsvarar um 55-60% af heildarlosun landsins.